上周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于604.5点，较上一周下跌3.6%。21条航线指数中有6条航线上涨，15条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，9个港口运价上涨，9个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：五一假期后，市场运输需求未见增长，上周欧洲航线市场运价出现较大幅度回落，但运价水平高于前期未涨之前；地中海航线市场情况与欧洲航线相仿，其中地东航线由于整体运力规模较小，运价跌幅相对和缓。欧洲航线指数为563.7点，较上一周下跌10.4%；地东航线指数为487.9点，较上一周下跌4.9%；地西航线指数为516.0点，较上一周下跌9.3%。

北美航线：美国重启加税消息尚未对近期航运市场产生直接影响。市场仍表现为货源不足，美西航线运价继续下跌，美东航线受巴拿马运河枯水期限重等因素影响存量运力缩减，市场运价走势平稳。美东航线指数为976.2点，较上一周上涨0.9%；美西航线指数为855.5点，较上一周下跌8.6%。

中东航线：上周大部分收货地进入斋月，班轮公司采取大规模停航措施，刺激航线舱位呈现小规模紧张局面，市场运价出现反弹。中东航线指数为588.6点，较上一周上涨12.5%。

此外，上周以下航线市场波动较大：

南非航线：节后市场运量不足，航线装载率出现下跌，多数班轮公司通过下调运价加强揽货。南非航线指数为565.9点，较上一周下跌5.5%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：上周共计2个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨6.1%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌4.1%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌5.9%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌2.0%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌10.2%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨18.5%。

欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌4.4%。

南亚地区：上周共计2个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨1.0%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨6.6%。

西亚地区：上周共计3个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌2.1%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌1.6%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨0.9%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨17.3%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨9.6%。

北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比上涨0.3%。东北亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比上涨1.6%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌4.9%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌4.5%。