5月29日，交通运输部举行新闻发布会，交通运输部新闻发言人孙文剑在现场发布交通运输部学习贯彻全国两会精神及对下一步工作部署的有关情况，并回答记者提问。

车辆ETC使用率达63.57%

孙文剑介绍，自取消高速公路省界收费站后，车辆ETC使用效率在稳步上涨。截至5月28日，高速公路通行车辆ETC使用率达到63.57%，其中客车ETC使用率保持71%左右，基本持平。货车ETC使用率达到37.97%，“别看这个数字不大，但是与5月6日恢复收费时的25.90%相比，增长12.07%。可以说，在短短的几天时间里，货车使用ETC的增长势头还是非常强劲的。”

目前，全国高速公路联网收费系统已全面完成优化升级，运行稳定，每天正常完成交易量约3000万笔，公众关注的精准计费、费额显示、发票开具等问题已得到有效解决。

货运量明显回暖实现同比正增长

孙文剑透露，目前，我国铁路民航客运加快恢复，货运运行总体平稳，部分指标已恢复至去年同期水平。统计数据显示，截至5月23日，我国交通运输领域在建重点项目复工率达到99.7%，运输企业复产率达到98.4%，其中客运企业复产率达到97.6%，货运企业复产率超99%。

孙文剑介绍，货运运行明显回暖，比去年同期相比实现了正增长。“这是非常利好的消息。”他说，特别值得一提的是，港口货物吞吐量和外贸货物吞吐量同比均转为正增长，集装箱吞吐量已经接近去年同期水平。交通运输部监测的21个港口完成货物吞吐量达到1.73亿吨，同比增长了3.4%。

统计数据显示，5月中旬，全国完成营业性客运量2.18亿人次，已恢复至去年同期的47.1%。其中铁路、民航客运量分别恢复至51.6%和47.4%；公路、水路客运量恢复程度分别为45.8%和51.4%，“客运与去年同期相比降幅仍在五成左右，恢复还需要一个过程。”

高速恢复收费后道路货运运价比去年降约5%

孙文剑介绍，在2月17日至5月5日收费公路免费期间，整车运价下跌幅度达到10%至30%。5月6日高速公路恢复收费后，道路货运价格普遍呈现恢复性上涨，各细分领域运价涨幅不同，道路货物运价合理回归。但由于运力总体供大于求、柴油价格大幅度下跌、货车通行费总体下调等相关因素，运价总体与去年同期相比低5%左右。

具体来看，整车运输价格较去年同期下降5%。整车运输多为合同物流，货运企业与客户大多签订的都是长期合同，运价随着成本变化及时进行调整。从网络货运平台企业和典型物流企业采集的运价数据看，较去年同期下降5%。

同时，零担运输价格较去年同期下降约1.6%。零担运输市场中间环节比较多，主要揽货模式为零散货物拼车，单件运价对运输成本的变化敏感度不是很大，受公路通行费影响较小，恢复收费后在这个领域运价变化不大，整体较收费前上涨约1.1%，较去年同期下降约1.6%。大宗货物运价较去年同期下降4%。大宗货物运输中间环节较少，运价对成本变化较为敏感。虽然大宗货物的运输价格呈恢复性上升趋势，但是运费涨幅并未达到市场预期。

孙文剑表示，下一步，交通运输部将积极指导做好道路货运市场监测，及时引导、合理调控市场运力，实现供求基本平衡，积极引导市场运价预期，推动货主、物流企业、平台企业、货车司机之间形成合理利益链条，切实维护道路货运健康稳定发展。